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「市民起点で、行政を斬る」 (その3) -平成21年12月定例会-

2009.12月定例会 052
 
 市民起点で考えた時、JR指扇駅橋上化計画と連動した「駅からはじまるまちづくりが大切だと考える。駅の橋上化は、駅周辺の住民や商店会にとっては、大切な事業である。市民意見を十分反駅した、駅北口整備プランの策定が重要である。

また、既存施設を利用した低コストで市民満足度が得られる駅北口の改札口入場開設については、長年の北口住民の悲願である。特に既存施設の流用だけで開設できるので、なぜ実施できないか理解ができない。JRとの交渉も速やかに真剣に取り組んでほしい。

 そこで、質問その3 は、
「JR指扇駅橋上化計画と連動した「駅からはじまるまちづくり」について」
(1)指扇駅北口開設に伴う駅北口整備プランの策定について
(2)指扇駅北口改札口の入場開設の要請について 

です。

 指扇駅は、乗降客3万人/日の中堅の駅である。北口住民が、大宮方面のホームに行くには、踏切を横断し、南口の改札口を通り、駅内の狭い階段を昇り、また駅内の階段を下りて、やっと駅ホームにたどり着く。北口改札口(出口専用)が既にあり、自動改札機も設置されているにも拘らず、入場できないのは理解できない。すぐにでも実施できるはず。(橋上化工事が始まるまで、直ぐにでもできるはず)
 また、駅の橋上化に合わせた、駅周辺の整備(特に北口整備)のプランが駅前広場と駅からの道1本レベルしかない。周辺の整備を含めた計画が策定されているべきである。市民と一緒にまちづくりの計画を創っていきたい。
  
【答弁】
・指扇駅北口開設に伴う周辺の整備は、平成13年から「指扇駅北口開設促進協議会」が設置され整備検討を実施、駅前広場3500㎡、幅員14メートルのアクセス道路の整備を進めている。
・北口開設に合わせた駅北口整備プランの策定は、市民と行政の共同のまちづくりを実施することが重要と考えており、整備プラン策定には、地元の方々と協議しまちづくり協議会など検討する。

北口改札口の開設は、自動券売機等の設置で設備投資や人件費が発生し、財政支出が必要とJR東日本の協議。橋上化工事の際、資材置場となり費用対効果を考慮すると、北口常時開設は難しい。

【私見】
・駅の橋上化は、駅周辺の住民にとって一大イベントである。市民の意向を組み入れ、共同で協議会を設けて、市民の手作りの整備計画ができることは素晴らしい。是非期待する。

北口改札口の入場は北口住民の悲願。既存施設があるにも関わらず、また時間限定・使用条件限定という案でも検討しないのは理解に苦しむ。コストをかけずに実施できる通勤・通学時間のみ開設、スイカ入場に限定、券売機非設置、改札機は方向のみの変更工事のみという制限案を新たに提示しているのも関わらず、検討・交渉しないのは怠慢としか考えられない。
顧客の満足度・市民満足度をいったいどう考えているのか、JR東日本の清野社長や清水市長の見解を是非とも聞きたい。
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■稲川 晴彦

Author:■稲川 晴彦
◆いながわ(稲川)晴彦
◆さいたま市議会議員(2期)
◆市民生活委員会 委員長
◆議会改革委員会 副委員長
◆決算・行政評価委員会理事
◆会派:自民党さいたま市議団
◆さいたま市/西区宝来在住
◇関西学院大学/法学部卒業
◇体育会フィールドホッケー部主将
◇富士通入社/福岡/高松/本社
◇一貫してソリューション営業担当
◇営業部長・主席部長歴任
◇妻/長男(大学院生)/3人家族
◇趣味:狂言鑑賞/ゴルフ
(2012.1.1現在)


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「理」(ことわり)とは、①物事の筋道、②整えること・おさめること・とりさばくこと、③普遍的な絶対・平等の真理 という意味です。(広辞苑より)

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